На оцинкованном кузове толщину краски измеряют двухрежимным толщиномером. На одной точке он делает два замера: магнитный (Fe) и вихретоковый (NFe). Разница между показаниями даёт толщину цинка, а вихретоковое значение соответствует собственно лакокрасочному покрытию. Однорежимный магнитный прибор на такой стали показывает сумму краски и цинка, поэтому слой ЛКП отдельно по нему не определить.
Двухрежимный замер есть не во всех моделях: у части бюджетных толщиномеров такой функции нет. Если прибор выбирают под оцинкованные кузова, имеет смысл сначала посмотреть, какие режимы поддерживают лучшие фирмы толщиномеров, и только потом сравнивать цены.
Почему магнитный толщиномер ошибается на оцинковке
Магнитно-индукционный датчик определяет расстояние до ферромагнитной подложки, то есть до стали. Всё немагнитное между наконечником и металлом прибор принимает за покрытие. Цинк немагнитен, как и краска, поэтому оцинковка попадает в результат вместе с грунтом, базой и лаком.
Цифра на экране в итоге выглядит правдоподобно, но завышена на толщину цинка. Обычно это лишь небольшая добавка к результату, и на заключение «родной окрас или нет» она не влияет. При пограничных значениях всё иначе: тонкий слой шпатлёвки или повторный лак легко спутать с толстой заводской оцинковкой, и наоборот.
Двухрежимный метод: магнитный и вихретоковый замер в одной точке
Вихретоковый датчик реагирует на электропроводящий слой. Цинк проводит ток, поэтому в режиме NFe прибор видит расстояние до цинка, то есть только ЛКП. Магнитный режим Fe показывает расстояние до стали, то есть ЛКП плюс цинк. Если вычесть одно из другого, получится толщина цинкового слоя.
Порядок замера такой:
- откалибровать прибор на ноль и проверить его по эталонным плёнкам из комплекта;
- очистить точку замера от грязи, воска и пыли;
- поставить датчик перпендикулярно панели и держать без перекоса;
- сделать 3–5 замеров по площади детали и сравнить их с соседними элементами.
Многие двухрежимные приборы определяют тип подложки сами и выдают обе цифры сразу. В некоторых моделях режим переключают вручную. Тогда важно не сдвинуть датчик между замерами: на другой точке разница получится уже не про цинк, а про неравномерность покрытия.
Как читать показания: пример расчёта
В таблице показаны условные значения, по которым видна логика расчёта. Это иллюстрация, а не нормы для конкретной марки.
| Ситуация | Режим Fe, мкм | Режим NFe, мкм | Цинк (Fe − NFe), мкм | Вывод |
|---|---|---|---|---|
| Заводское покрытие, пример | 125 | 110 | 15 | ЛКП 110 мкм, цинк виден отдельно |
| Повторный окрас без шпатлёвки, пример | 245 | 230 | 15 | ЛКП вдвое толще, цинк прежний |
| Шпатлёвка, пример | 620 | 605 | 15 | Ремонтный слой, толщина цинка не важна |
| Деталь без оцинковки, пример | 120 | нет данных или ошибка | — | Подложка — чёрная сталь |
Ориентир для выводов: на большинстве машин заводское ЛКП обычно укладывается примерно в 80–170 мкм. Значения около 300 мкм и выше чаще говорят о повторном окрасе или шпатлёвке. Это не жёсткое правило: у некоторых марок заводской слой толще, а на кромках и в зонах заводской подкраски цифры заметно отличаются от середины панели.
От чего зависит точность замера на оцинкованном кузове
- Режимы прибора. Однорежимный магнитный толщиномер покажет только сумму краски и цинка. Без вихретокового канала разделить слои нельзя.
- Калибровка. Ноль и эталонные плёнки проверяют перед каждым осмотром. Сбитая калибровка даёт ошибку сразу в обоих режимах.
- Точка замера. Fe и NFe нужно снимать в одном месте. Несколько миллиметров смещения на неровно окрашенной панели искажают расчётный цинк.
- Кривизна и кромки. На сгибах, рёбрах и у края детали поле датчика искажается. Корректнее мерить на ровных участках, отступив от края.
- Тип оцинковки. Горячий и гальванический цинк различаются толщиной. Кроме того, кузов часто оцинкован не целиком, а только отдельные панели, поэтому разброс по деталям не всегда означает ремонт.
- Материал детали. Алюминиевые панели магнитный режим не видит, а пластик не видит ни один из режимов. Такие детали проверяют иначе, иначе их легко принять за ошибку прибора.
- Чистота поверхности. Слой воска, полироли или грязи прибавляет микроны к любому показанию, особенно при сравнении близких значений.